{"id":2605,"date":"2026-01-01T07:27:00","date_gmt":"2026-01-01T06:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.influenth.com\/actus\/?p=2605"},"modified":"2026-01-01T07:27:00","modified_gmt":"2026-01-01T06:27:00","slug":"starlink-tgv-vous-allez-enfin-pouvoir-travailler-ou-scroller-coupure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.influenth.com\/actus\/starlink-tgv-vous-allez-enfin-pouvoir-travailler-ou-scroller-coupure\/","title":{"rendered":"Starlink dans les TGV : vous allez enfin pouvoir travailler (ou scroller) sans coupure"},"content":{"rendered":"

Depuis pr\u00e8s d’une d\u00e9cennie, les voyageurs des TGV<\/strong> attendent une connexion internet fiable et performante. Malgr\u00e9 l’introduction du Wi\u2011Fi embarqu\u00e9 en 2016, le service s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 largement insuffisant pour r\u00e9pondre aux besoins r\u00e9els des usagers. La d\u00e9cision prise par l’op\u00e9rateur ferroviaire fran\u00e7ais marque un tournant dans cette course \u00e0 la connectivit\u00e9 : l’int\u00e9gration d’une solution satellitaire<\/em> va permettre de transformer radicalement l’exp\u00e9rience num\u00e9rique \u00e0 bord. Cette \u00e9volution technique s’impose comme une r\u00e9ponse n\u00e9cessaire aux critiques r\u00e9currentes formul\u00e9es par les associations de d\u00e9fense des consommateurs.<\/p>\n

Les limites de l’infrastructure mobile terrestre actuelle<\/h2>\n

Le syst\u00e8me d\u00e9ploy\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es repose exclusivement sur des connexions mobiles terrestres<\/strong>, capt\u00e9es via des antennes install\u00e9es sur les toits des rames. Ces \u00e9quipements se connectent successivement aux r\u00e9seaux 4G et 5G des diff\u00e9rents op\u00e9rateurs le long du parcours. Cette architecture pr\u00e9sente des faiblesses structurelles majeures, particuli\u00e8rement visibles dans certaines configurations g\u00e9ographiques.<\/p>\n

Les voyageurs constatent r\u00e9guli\u00e8rement des interruptions lors de la travers\u00e9e de tunnels ou dans les zones rurales peu couvertes. Les coupures fr\u00e9quentes<\/em> rendent impossible toute utilisation professionnelle stable, notamment pour les visioconf\u00e9rences ou le travail collaboratif en ligne. L’\u00e9cart entre les promesses initiales et la r\u00e9alit\u00e9 du service s’est progressivement creus\u00e9, alimentant une frustration croissante parmi les usagers quotidiens.<\/p>\n

Face \u00e0 ces dysfonctionnements persistants, la SNCF a lanc\u00e9<\/strong> en juillet 2025 une consultation officielle destin\u00e9e \u00e0 pr\u00e9parer un appel d’offres majeur. L’objectif fix\u00e9 consiste \u00e0 d\u00e9ployer une infrastructure hybride combinant connectivit\u00e9 terrestre et spatiale, garantissant ainsi une couverture continue sur l’ensemble du r\u00e9seau fran\u00e7ais.<\/p>\n

Starlink et Eutelsat dans la comp\u00e9tition satellitaire<\/h2>\n

Deux acteurs majeurs se positionnent pour remporter ce march\u00e9 strat\u00e9gique. SpaceX et sa constellation Starlink<\/strong> s’appuient sur plus de 7 000 satellites en orbite basse, d\u00e9ploy\u00e9s progressivement depuis 2019. Cette solution a d\u00e9j\u00e0 fait ses preuves dans l’aviation commerciale et lors d’exp\u00e9rimentations ferroviaires dans plusieurs pays europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n\n
Op\u00e9rateur<\/th>\nConstellation<\/th>\nNombre de satellites<\/th>\nOrigine<\/th>\n<\/tr>\n
SpaceX<\/td>\nStarlink<\/td>\n+ 7 000<\/td>\n\u00c9tats-Unis<\/td>\n<\/tr>\n
Eutelsat<\/td>\nOneWeb<\/td>\nEn croissance<\/td>\nEurope<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

L’europ\u00e9en Eutelsat contr\u00f4le depuis 2023 le r\u00e9seau OneWeb<\/em>, une alternative soutenue par plusieurs gouvernements du continent, dont la France. Cette dimension europ\u00e9enne constitue un argument de poids dans un contexte o\u00f9 la souverainet\u00e9 num\u00e9rique<\/strong> occupe une place centrale dans les d\u00e9bats publics. En juin 2025, l’\u00c9tat fran\u00e7ais a d’ailleurs annonc\u00e9 son intention de renforcer sa participation au capital d’Eutelsat, signalant ainsi l’importance strat\u00e9gique de ces infrastructures.<\/p>\n

Des exp\u00e9rimentations encourageantes \u00e0 travers l’Europe<\/h2>\n

Plusieurs op\u00e9rateurs ferroviaires europ\u00e9ens ont d\u00e9j\u00e0 test\u00e9 ces technologies avec des r\u00e9sultats probants. Au printemps 2025, ScotRail en \u00c9cosse<\/strong> a men\u00e9 des essais sur ses lignes r\u00e9gionales avec la solution Starlink, r\u00e9coltant des retours globalement positifs de la part des voyageurs. En Italie, Ferrovie dello Stato a compar\u00e9 diff\u00e9rentes solutions durant deux semaines en juin sur l’axe Milan\u2013Rome.<\/p>\n

Ces exp\u00e9riences pilotes confirment que l’internet satellitaire<\/em> atteint d\u00e9sormais une maturit\u00e9 suffisante pour \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle dans les transports collectifs. Elles servent \u00e9galement de r\u00e9f\u00e9rence pour adapter le cahier des charges fran\u00e7ais aux r\u00e9alit\u00e9s op\u00e9rationnelles du ferroviaire \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n

Les principaux d\u00e9fis \u00e0 relever concernent :<\/p>\n